Die Aktivitäten des Vereins Historische Binnenschifffahrt

Unser Museumsschiff WILLI hat strukturelle Schwierigkeiten, der Boden von 1961 hat das Ende seiner Lebenszeit definitiv erreicht. Seit 2004 war uns bekannt, dass der Schiffsboden grenzwertig ist. Der Schiffsboden wurde in den vergangenen 22 Jahren periodisch gemessen und geprüft, letztmals 2023. In diesem Zeitraum war der Zustand gleichbleibend. Offensichtlich haben in den letzten 3 Jahren die Schäden durch galvanische Korrosion dermassen zugenommen, dass charakteristische Schäden aufgetreten sind: Silbrige Stellen mit kreisrunden, wie mit einem kleinen Bohrer gebohrten Löchern.

Kurz zusammengefasst: 

• WILLI ist nicht mehr fahrtüchtig, der Boden muss ersetzt werden. 

• Sämtliche Fahrten und Anlässe für dieses Jahr müssen abgesagt werden. 

• Die für Freitag, 7. August 2026 an Bord von WILLI am Schiffsanleger der Stadt Weil am Rhein geplante 22. ordentliche Generalversammlung über das Vereinsjahr 2025 muss zeitlich und örtlich verschoben werden. Unsere Vereinsmitglieder erhalten zu gegebener Zeit eine Einladung zur 22. GV. 

• Wir machen weiter und benötigen Helfer zum Demontieren der Infrastruktur im Laderaum. 

• Auch nach dem Einbau des neuen Schiffsbodens brauchen wir Helfer für das Zurückbauen der Infrastruktur. 

 
Vergleich über die Lebensdauer der Schiffsböden von WILLI:
Der genietete Originalschiffsboden von 1909 wurde bei der 1. Motorisierung von WILLI 1961 durch einen geschweissten Schiffsboden ersetzt, er hielt folglich 52 Jahre.
Der geschweisste Schiffsboden von 1961 hielt immerhin 65 Jahre und kam jetzt ins "AHV-Alter" (Rentenalter).

Die Karte mit der bei >MarineTraffic< zuletzt erfassten AIS-Position *) von WILLI wurde in unsere Website "eingebettet", sie wird alle 10 Minuten automatisch aktualisiert.
*) AIS = Automatic Identification System (Deutsch: Automatisches Identifikationssystem), Einzelheiten über AIS gibt es hier: https://de.wikipedia.org/wiki/Automatic_Identification_System